无轨小火车是一种常见的广西广西广西观光车辆，该车型一方面采用了广西轨道火车的厢式结构，另一方面又采用了汽车的轮式结构，这就使得小火车既具备火车强大的营运能力，又具备汽车良好的机动性，因此，就整个景区广西广西观光车市场来看，无轨小火车有取代传统广西观光车的趋势。那么作为无轨小火车的两大类型，燃油款和电池款无轨小火车哪种应用前景会更好呢?
毫无疑问，从目前的市场趋势来看，无轨小火车未来的应用前景非常广阔，至于燃油款和电池款哪种类型的无轨小火车应用前景会更好，这个就“仁者见仁，智者见智”了，从不同的角度分析会有不同的结果，下面我们主要从实际应用和市场政策两大方面来略作分析：
从实际应用方面分析：电动无轨小火车在实际应用中存在两个弊端，一个是维护成本高，另一个是续航能力低。电动无轨小火车维护成本高主要体现在电池的维护上，例如：电池充电时间要足但不能一直充电、电池亏电状态下不能长期搁置存放等。续航能力低则主要体现在电动小火车电量用完后，需要及时补充电量，即续航能力是固定的且随着时间的推移，续航能力会越来越低。燃油无轨小火车就不会出现上述问题，因此，燃油无轨小火车在实际应用方面占有优势地位。
从市场政策方面分析：就整个国际机动车市场政策来看，很多国家都有计划停产或禁售燃油机动车，以电池为动力的机动车将会逐步取代以燃油为动力的机动车，主要是因为燃油车辆会产生尾气污染，不符合当下“节能减排绿色发展”的时代主题，尤其对景区而言更是如此，很多景区都发布了尾气排量管理条例甚至不允许使用燃油车辆，这势必将会制约着了燃油无轨小火车的发展。而电力驱动的无轨小火车，尾气零排放，因此，电动无轨小火车在市场政策方面占有优势。
未来会如何我们谁都不清楚，但“不谋全局者不足以谋一域”，站在时代的十字路口何去何从，我们还是要结合内部环境和外部环境做到“具体问题具体分析”。
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